Press releases - Navigation

Le satellite GIOVE-B du système Galileo fête sa première année en orbite

Démonstration par Astrium de la faisabilité technique de Galileo

Mesures sur le long terme de la qualité du signal

Les horloges atomiques de haute précision fournissent des performances optimales

Reinhold Lutz, Directeur de l’activité Navigation chez Astrium, a déclaré : « Le succès de GIOVE-B démontre l’expertise d’Astrium en matière de développement de satellites de navigation complexes. Cette mission a permis aux ingénieurs de tester en orbite les nouvelles technologies requises pour la constellation Galileo qui ouvriront la voie à ce système de navigation vital pour l’avenir économique et technologique de l’Europe ».

GIOVE-B (500 kg) a été lancé en orbite terrestre moyenne (MEO) à bord d’une fusée Soyouz depuis le Cosmodrome de Baïkonour, au Kazakhstan, le 27 avril 2008. Au terme d’une intensive campagne d’essais en orbite, le satellite a été déclaré totalement opérationnel en juillet dernier.

Depuis lors, GIOVE-B a transmis ses signaux de navigation probatoires à des récepteurs répartis au sol tout autour de la Terre, ce qui permet aux ingénieurs et chercheurs de mesurer la qualité du signal sur le long terme. GIOVE-B est notamment le premier satellite à émettre, depuis l’espace, un signal utilisant la norme de modulation MBOC (Multiplexed Binary Offset Coding), préfigurant ainsi sa future utilisation par les satellites du système Galileo.

Le satellite GIOVE-B compte à son bord trois horloges atomiques de haute précision, comprenant un maser passif à hydrogène - la référence temporelle la plus pointue jamais exploitée en orbite, d’une précision supérieure à une nanoseconde par jour. Le comportement en orbite du maser s’est révélé remarquable, confirmant que cette technologie et d’autres tout aussi cruciales fourniront les très hautes performances attendues du système Galileo.

Astrium a assuré la maîtrise d’œuvre et la responsabilité de la charge utile de navigation du satellite GIOVE-B respectivement en Allemagne et au Royaume-Uni. Thales Alenia Space (Italie) a contribué à l’assemblage, à l’intégration et aux tests du satellite.

Programme conjoint de l’Agence Spatiale Européenne (ESA) et de l’Union Européenne, la constellation Galileo comptera 30 satellites dédiés, couplés à un réseau de soutien au sol, qui offriront aux utilisateurs une navigation par satellite d’une précision de localisation de moins d’un mètre. Galileo devrait être totalement opérationnel en 2013.

Astrium est une filiale d’EADS dédiée aux systèmes et services spatiaux civils et militaires. En 2008, Astrium a réalisé un chiffre d’affaires de 4,3 milliards d’euros avec plus de 15 000 employés en France, en Allemagne, au Royaume-Uni, en Espagne et aux Pays-Bas. Ses trois principaux domaines d’activité s’articulent autour des divisions Astrium Space Transportation pour les lanceurs et les infrastructures orbitales, Astrium Satellites pour les satellites et les systèmes sol, et de sa filiale à 100 % Astrium Services pour le développement et la fourniture des services satellitaires.

EADS est un leader mondial de l’aérospatial, de la défense et des services associés. En 2008, EADS a enregistré un chiffre d’affaires de 43,3 milliards d’euros avec un effectif de plus de 118 000 personnes.

Contacts presse :

Matthieu Duvelleroy (Astrium FR) Tél. : +33 (0) 1 77 75 80 32

Dan Mosely (Astrium UK) Tél. : +44 (0)1 438 77 8180

Francisco Lechón (Astrium SP) Tél. : +34 91 586 37 41

Mathias Pikelj (Astrium GER) Tél. : +49 (0) 7545 8 9123

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NavCom Technology Inc. devient partenaire d’Astrium Services

Des solutions de géopositionnement ultra précis pour l’Europe

Une précision décimétrique grâce au réseau StarFireä pour le Global Navigation Satellite Systems (GNSS)

Dans le cadre de cette nouvelle alliance, Astrium Services deviendra le fournisseur européen exclusif des produits et solutions de positionnement GNSS de NavCom, dont le réseau StarFire™, un système SBAS global (GSBAS) de précision décimétrique.

« En alliant l’extrême précision autonome du réseau StarFire™ à celle des solutions de géopositionnement, notre partenariat avec Astrium Services entrouvre la possibilité d’amener le GSBAS sur des secteurs émergents et porteurs du marché de la défense, de la sécurité civile et de l’aérospatial », a déclaré Michael Lindsay, Directeur de l’Exploitation (COO) de NavCom Technology. « Ce partenariat est un événement majeur car nous proposons au leader européen de l’industrie spatiale la même technologie de géopositionnement qui a fait de John Deere le numéro 1 mondial de l’agriculture de précision, grâce à l’optimisation de la productivité des machines et la réduction de l’utilisation des fertilisants et pesticides chimiques ».

« Cet accord complète à merveille nos services actuels Axio-Net Network-RTK couvrant l’Allemagne à raison d’une précision de 2 cm, et positionne clairement Astrium Services comme le principal fournisseur de services de géopositionnement ultra précis en Europe. Nous nous réjouissons à la perspective d’intégrer cette formidable technologie à la fois aux produits d’EADS, en particulier pour les drones, et à nos prestations de service, telles que les mensurations cadastrales et la cartographie de précision », a déclaré pour sa part Rudolf Henneberger, Directeur de la Navigation au sein d’Astrium Services.

A propos d’EADS Astrium

Astrium est une filiale d’EADS dédiée aux systèmes et services spatiaux civils et militaires. En 2008, Astrium a réalisé un chiffre d’affaires de 4,3 milliards d’euros avec 13 000 employés en France, en Allemagne, au Royaume-Uni, en Espagne et aux Pays-Bas. Ses trois principaux domaines d’activité s’articulent autour des divisions Astrium Space Transportation pour les lanceurs et les infrastructures orbitales, Astrium Satellites pour les satellites et les systèmes sol, et de sa filiale à 100 % Astrium Services pour le développement et la fourniture des services satellitaires.

A propos de NavCom Technology, Inc.

NavCom Technology, Inc., filiale de John Deere Company (NYSE : DE), est un fournisseur de tout premier ordre de produits GPS avancés pour les équipementiers d’origine (OEM), les distributeurs à valeur ajoutée et les intégrateurs systèmes requérant des systèmes RTK de haute performance, des corrections GPS décimétriques globales, des récepteurs GPS de qualité géodésique, des produits de communication sans fil et des services d’ingénierie dans les domaines du géopositionnement, des communications sans fil et de la robotique. Pour obtenir de plus amples informations au sujet de NavCom Technology, Inc. et de ses produits, consultez le site Internet suivant : www.NavComTech.com.

Contacts presse :

Jeremy Close (Astrium UK) Tél. : +44 (0)1 438 77 3872

Matthieu Duvelleroy (Astrium FR) Tél. : +33 (0) 1 77 75 80 32

Mathias Pikelj (Astrium ALL) Tél. : +49 (0) 7545 8 9123

Francisco Lechón (Astrium ESP) Tél. : +34 91 586 37 41

Cheryl Kung (NavCom Technology) Tél. : +1 310 381 2852

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EADS SPACE jouera un rôle central dans la phase d’essai de Galileo

EADS Astrium est chargé de construire les quatre premiers satellites de navigation
La part d’EADS SPACE s’élèvera à environ un cinquième du montant total du contrat.

Berlin, 19 janvier 2006 - EADS SPACE jouera un rôle de tout premier plan dans la phase d’essai du nouveau système européen de navigation par satellite, conformément à l’accord conclu ce jour à Berlin entre l’Agence spatiale européenne (ESA) et Galileo Industries, maître d’œuvre du système de navigation. La valeur totale de ce contrat s’élève à un milliard d’euros. Les différentes filiales spatiales du Groupe EADS contribueront à hauteur d’un cinquième du montant du contrat.

L’accord signé entre l’ESA et Galileo Industries couvre le développement et la construction des quatre premiers satellites de navigation et une partie de l’infrastructure terrestre de Galileo, ainsi que la conduite des tests de ce sous-système.

« Pour l’Europe, ce contrat donne le feu vert à la création de son propre système de navigation par satellite », a déclaré Evert Dudok, Président d’EADS SPACE Transportation et membre du Conseil de surveillance de Galileo Industries. Et d’ajouter : « Galileo est un projet phare, tant pour l’industrie spatiale que pour l’Europe dans son ensemble. C’est pourquoi je suis particulièrement heureux qu’EADS SPACE soit amené à jouer un rôle central dans la réalisation de ce projet ». Avec 38 % des parts de Galileo Industries, EADS SPACE est l’un des principaux actionnaires de ce consortium.

La phase de validation en orbite, IOV (In Orbit Validation), consiste à tester le nouveau système européen de navigation par satellite en conditions d’exploitation réelles. A cette fin, quatre satellites seront construits et lancés d’ici à 2008, représentant le nombre minimum requis pour exécuter des tâches de géopositionnement. Cette première constellation de quatre satellites démontrera l’étendue de ses performances avant le déploiement d’une constellation de 30 satellites, opérationnels d’ici à la fin de la décennie.

A l’occasion de la phase IOV, l’établissement EADS Astrium d’Ottobrunn, près de Munich, assumera la maîtrise d’œuvre des systèmes du segment spatial et l’entière responsabilité de la construction des quatre premiers satellites de navigation. A Ottobrunn, d’importants composants seront fabriqués pour les satellites, tels que le système de contrôle d’attitude. Conjointement avec leurs homologues de Dutch Space, la future filiale néerlandaise d’EADS SPACE, les ingénieurs d’Ottobrunn fourniront également les générateurs solaires des quatre satellites. Les unités de propulsion de ces satellites seront produites par EADS SPACE Transportation à Lampoldshausen, en Allemagne.

La responsabilité de la charge utile des quatre satellites, ainsi que du segment sol qui assure le contrôle du segment spatial, incombera aux établissements britanniques d’EADS Astrium. Le site d’EADS Astrium de Portsmouth aura la responsabilité du déploiement mondial du système sol gérant la constellation formée par les 30 satellites en orbite. Il concevra et produira la charge utile, chargée de générer et de transmettre les signaux aux utilisateurs, ainsi que d’importants équipements tel que les amplificateurs à mémoire solide. EADS SPACE en France participera au segment sol, tandis que les entités d’EADS SPACE en Espagne fourniront les antennes de navigation et prendront part à l’ingénierie du segment spatial.

Galileo, programme conjoint de l’Union européenne et de l’ESA, a pour ambition de créer un système innovant de navigation par satellite, qui offrira au monde entier des services de navigation d’une extrême précision. Galileo sera sous contrôle civil et mettra fin à la dépendance de l’Europe vis-à-vis du système GPS sous contrôle militaire.

EADS SPACE Services est un acteur majeur du projet Galileo. Spécialisée dans les services spatiaux, l’entreprise est l’un des membres du consortium international qui postule actuellement à la concession de l’exploitation du système Galileo. Le concessionnaire retenu devra travailler dans le cadre d’un Partenariat public-privé (PPP) pour mettre en œuvre l’ensemble du système de navigation à l’issue de la phase IOV, puis pour procéder durant 20 ans. à son exploitation Au début du mois de décembre, les nations et entreprises partenaires ont convenu de la répartition industrielle et géographique des principales activités inhérentes à Galileo, présidant ainsi à la conclusion du contrat de concession au cours de l’année à venir. Le siège du Concessionnaire Galileo sera établi à Toulouse en France, et la société responsable des opérations à Londres, au Royaume-Uni. Les deux Centres de Contrôle (de la constellation et de la mission) seront implantés en Allemagne et en Italie, tout comme les deux Centres d’Evaluation des Performances. L’Espagne accueillera quant à elle un Centre de Contrôle d’appoint.

EADS SPACE, filiale à 100 % d’EADS et spécialisée dans les systèmes spatiaux civils et militaires, a réalisé en 2004 un chiffre d’affaires de 2,6 milliards d’euros avec 11.000 salariés en France, en Allemagne, au Royaume-Uni et en Espagne. La société a trois filiales principales : EADS SPACE Transportation, pour le transport spatial et les vols spatiaux habités, EADS Astrium pour les satellites et les systèmes sol et EADS SPACE Services, pour les services satellitaires.

Le Groupe EADS est un leader mondial de l’aérospatial, de la défense et des services associés. En 2004, EADS a enregistré un chiffre d’affaires de 31,8 milliards d’euros avec un effectif de plus de 110.000 personnes.

Contact Média :

Remi Roland, EADS SPACE (FR) +33 (0) 1 42 24 27 34

Jeremy Close, EADS SPACE (UK) +44 (0) 1438 77 38 72

Mathias Pikelj, EADS SPACE (GER) +49 (0) 7545 8 9123

Hendrik Thielemann, EADS SPACE (GER) +49 (0) 89 607 2 72 44

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Accord sur les sites d’implantation Galileo - Un grand pas en avant pour l’Europe

: © EADS SPACE

Bruxelles, 6 décembre 2005 - Le futur Concessionnaire Galileo a déterminé les sites d’implantation dont il aura la charge pour mener à bien le programme Galileo.

En vertu de cet accord, le Siège du Concessionnaire Galileo sera établi à Toulouse et la société responsable des opérations à Londres, au Royaume-Uni. Les deux Centres de Contrôle (de la constellation et de la mission) seront implantés en Allemagne et en Italie, tout comme les deux Centres d’Evaluation des Performances rattachés au siège du concessionnaire . L’Espagne accueillera quant à elle des installations destinées à garantir une redondance des Centres de Contrôle dans le cadre des applications sensibles de sécurité publiques.

De plus, un nouveau groupe d’entreprises allemandes viendra rejoindre l’équipe, afin d’étoffer les compétences clé du Concessionnaire.

Dans le prolongement des mesures prises au titre du consensus adopté le mois dernier, cet accord majeur ouvre la voie à la mise en œuvre efficace du programme Galileo dans le respect des principes d’efficacité économique optimum du Partenariat Public-Privé du système Galileo.

Cet accord reflète parfaitement la dimension européenne du programme Galileo et représente un grand pas en avant pour l’Europe. Il préside à la création de tous les avantages attendus de cette initiative résolument européenne, au premier rang desquels la création d’emplois et la croissance dans un certain nombre de secteurs industriels de haute technologie à travers toute l’Europe.

Les partenaires du Concessionnaire vont désormais poursuivre les étapes nécessaires à la finalisation du contrat de concession avec le GJU.

EADS SPACE EADS SPACE est une filiale d’EADS dédiée aux systèmes spatiaux civils et militaires. En 2004, EADS SPACE a atteint un chiffre d’affaires de 2,6 milliards d’euros avec 11.000 employés en France, en Allemagne, au Royaume-Uni et en Espagne. Ses activités sont organisées autour de trois filiales principales : EADS SPACE Transportation, pour les lanceurs et les infrastructures orbitales, EADS Astrium pour les satellites et les systèmes sol et EADS SPACE Services pour le développement et la fourniture des services satellitaires. EADS est un leader mondial de l’aérospatial, de la défense et des services associés. En 2004, EADS a enregistré un chiffre d’affaires de 31,8 milliards d’euros avec un effectif de plus de 110.000 personnes.

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AENA Press Contacts Alfredo Aza, Tel: + 34 9 13 21 61 69 aaza@aena.es

Alcatel Press Contacts Stephane Lapeyrade / HQ, Tel :+ 33 (0)1 40 76 12 74 stephane.lapeyrade@alcatel.com

EADS Press Contacts Remi Roland, Tel : +33 (0)1 42 24 27 34 remi.roland@eads.net

Finmeccanica press contacts Roberto Alatri, Tel: +39 06 32473577 roberto.alatri@finmeccanica.it

Hispasat press contacts Marta Navarro, Tel: + 34 917 08 08 53 Mnavarro@hispasat.es

Inmarsat Press Contacts Chris McLaughlin, Tel: +44 (0)20 7728 10 15 Christopher_McLaughlin@inmarsat.com

Thales Press Contacts Natasha Harvey, Tel :+ 33 (0)1 57 77 87 27 Natasha.Harvey@thalesgroup.com Laurence Luyckx, Tel: + 33 (0) 1 40 84 56 46 Laurence.luyckx@fr.thalesgroup.com

Eurely and iNavSat consortia deliver a joint proposal for the Galileo Concession

: Brussels, June 20th, 2005 – The founding members of the Eurely and iNavSat consortia have today delivered their joint proposal for the Galileo Concession to the Galileo Joint Undertaking (GJU).

The submission of this joint proposal follows the decision “that the GJU could not select a preferred bidder as the two bids were too close to separate, considering their quality and complementary options”.

Both consortia believe that the sole way to ensure a “best value for money” approach for the public sector is to merge their respective resources and experience and to combine their complementary commercial approaches to the Galileo implementation. This joint proposal enables significant improvement in the benefits for the public sector and will mean that the momentum for an overall on-time delivery of the project will be maintained.

The merger of the two consortia will significantly reduce the contributions of European taxpayers. Moreover, the market perspective for the European downstream industries is excellent with the potential creation of thousands of jobs throughout Europe.

Today’s joint proposal of the two European consortia marks a milestone in the development of one of Europe’s biggest common projects. Both consortia are expecting that this joint proposal will allow the GJU to effectively approve their merger, with a view towards entering into the next phase. It is based on the successful competitive process carried out by the Galileo Joint Undertaking, started in 2003. Therefore, Eurely and iNavSat are confident that the synergies resulting from the common offer will be recognised as the best solution for Europe and its citizens.

Both Eurely and iNavSat are jointly ready to proceed with the final Concession Contract negotiations, which will formalise the Galileo Public Private Partnership by the end of this year.

The founding members of Eurely and iNavsat are: AENA, Alcatel, EADS, Finmeccanica, Hispasat, Inmarsat, and Thales.

About AENA

Aena is a Public Business Entity entrusted with the planning, development, building, installation, operation and managing of the 44(+3) Spanish civil airports and the air navigation system for all airspace under Spanish responsibility, with 5 Area Control Centres covering 4 Flight Information Regions (FIR/UIR). Aena also manages 15 airports in Central and South America. Aena integrates all Spanish civil aeronautical infrastructure activities in one single organisation staffed by qualified professionals, with a business philosophy whilst keeping the best of public service spirit, technological innovation and safety management. Aena’s strategy is to operate as a service company offering its customers (airline companies and air transport users in general) a safe, efficient and high quality of service, fostering economic progress.

About ALCATEL

Alcatel provides communications solutions to telecommunication carriers, Internet service providers and enterprises for delivery of voice, data and video applications to their customers or employees. Alcatel brings its leading position in fixed and mobile broadband networks, applications and services, to help its partners and customers build a user-centric broadband world. With sales of EURO 12.3 billion in 2004, Alcatel operates in more than 130 countries. For more information, visit Alcatel on the Internet: http://www.alcatel.com

About EADS SPACE Services:

EADS SPACE Services is committed to providing and developing satellite services in the areas of telecommunications and navigation. EADS SPACE Services is a wholly owned subsidiary of EADS SPACE, which is dedicated to providing civil and defence space systems. In 2004, EADS SPACE had a turnover of €2.6 billion and 11,000 employees in France, Germany, the United Kingdom and Spain. EADS is a global leader in aerospace, defence and related services. In 2004, EADS generated revenues of €31.8 billion and employed a workforce of more than 110,000. http://www.space.eads.net

About Finmeccanica

Finmeccanica is Italy's leading high-tech company, operating in the design and manufacture of helicopters, civil and military aircraft, aerostructures, space satellites and infrastructure, satellite services, command and control systems, defence electronics and systems, communications, security and IT. Finmeccanica participates in some of the largest international programmes in the sector through well-established alliances with European and American partners. Finmeccanica also boasts significant manufacturing assets and skills in the transport and energy sectors. With operations in Italy and abroad, it employs around 51,000 staff in total. Finmeccanica spends 16 % of its reven*ues on research and development. For more information, please visit http://www.finmeccanica.it

About Hispasat

Hispasat is a Spanish group of companies that started in 1989 as satellite system operator for commercial and governmental/military communication services, provision of engineering solutions and new advanced projects. Its satellite fleet is located at 30 W and 61 W orbital positions to provide all types of communication services at both sides of the Atlantic. Hispasat has proven experience in satellite engineering, procurement, launch, testing and operations, with satellite ground control and monitoring premises in Spain, Brazil, Argentina and Mexico as well as appropriate knowledge in Security. HISPASAT has been cleared by the Spanish Ministry of Defence (SMOD) since 1990.

About Inmarsat Ventures Ltd

Inmarsat plc (LSE: ISAT) is the leading provider of global mobile satellite communications. Since 1979, Inmarsat has been providing reliable voice and high-speed data communications to governments, enterprises and other organisations, with a range of services that can be used on land, at sea or in the air. The company’s services are delivered through a world-class network of leading telecoms groups. For the year ended 31 December 2004, group revenue was $480.7 million, with operating profit of $159.1 million. More information can be found at www.inmarsat.com.

About Thales

Thales is an international electronics and systems group, serving defence, aerospace, services and security markets. The group employs 60,000 people worldwide and generated revenues of 10.3 billion in 2004. Thales is a pioneer in satellite navigation technology and is the only European company with end-to-end satellite navigation capability, from signals to products, to systems and services delivery. www.thalesgroup.com

AENA Press Contacts Alfredo Aza Tel: + 34 9 13 21 61 69 aaza@aena.es

Alcatel Press Contacts Florence Pontieux / HQ Tel :+ 33 (0)1 40 76 12 02 florence.pontieux@alcatel.com

EADS Press Contacts Remi Roland Tel : + 33 1 42 24 27 34 remi.roland@eads.net

Finmeccanica press contacts Marco Valerio Bonelli Tel: +39 06 32473577 valerio.bonelli@finmeccanica.it

Hispasat press contacts Marta Navarro Tel: + 34 917 08 08 53 Mnavarro@hispasat.es

Inmarsat Press Contacts Chris McLaughlin Tel: +44 (0)20 7728 10 15 Christopher_McLaughlin@inmarsat.com

Thales Press Contacts Natasha Harvey Tel :+ 33 (0)1 57 77 87 27 Natasha.Harvey@thalesgroup.com

First UK Built Generative Navigation Payload Successfully Tested

: The first UK built “generative” navigation payload (which generates and transmits a primary navigation signal that is not reliant on GPS) has been successfully tested by EADS Astrium at its Portsmouth facility as part of Europe’s Galileo global satellite navigation programme.

The Galileo System Test Bed (GSTB) V2/B Engineering Model (EM) comprises engineering and qualification model payload equipments, including state-of-the-art atomic clock and digital signal generation technology. The successful integration and test of this engineering model marks the first time that a “fully generative” navigation payload has been built and tested in Europe.

“This successful test is a major technological step forward proving our capability to build primary navigation signal payloads which generate independent signals and do not require GPS for reference,” said Dr Mike Healy, Director of Earth Observation, Navigation and Science for EADS Astrium in the UK.

EADS Astrium, as payload prime contractor, has procured many of the engineering and qualification model payload equipments as customer furnished items from the European Space Agency (ESA). Most are the result of many years of advanced development by space equipment manufacturers across Europe.

Incorporating these items into the engineering model required a radical manufacturing solution where the payload walls were designed to fold flat to enable easy access during the assembly, integration and test phases.

Novel ground support equipment was required to provide environmental control measures during manufacture. These included a cold plate assembly to maintain stringent temperature stability of the atomic clocks.

The completion of the EM payload assembly, integration and test campaign was a fundamental requirement to demonstrate the equipment’s mechanical and electrical interfaces and compliance to ESA’s functional and end-to-end performance requirements.

The engineering model is crucial to the success of the GSTB V2/B programme as experience and expertise gained will assure the successful construction of the Proto-Flight Model (PFM) payload. The PFM payload assembly, integration and test campaign is due to commence in January 2005, culminating in the launch of the GSTB V2/B spacecraft late in 2005 or early 2006.

Press contact:

Alistair Scott EADS SPACE (UK) +44 (0) 1438 773698 Remi Roland EADS SPACE (UK) +33 (0) 1 42 24 27 34 Hendrik Thielemann EADS SPACE (UK) +49 (0) 89 607 2 72 44

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Galileo is a European Union project to develop an advanced satellite navigation system. It will stimulate a step change in the role of satellite technology in the daily lives of both the public and business, from satellite positioning chips in mobile phones, to a vast array of public services including transport management and personal mobility applications. In complementing GPS, it will give increased accuracy and integrity, particularly in built-up areas and it will guarantee a role for European industry in the rapidly expanding satellite navigation market.

EADS Astrium is Europe’s leading satellite system specialist. Its activities cover complete civil and military telecommunications and Earth observation systems, science and navigation programmes, and all spacecraft avionics and equipment. EADS Astrium is a wholly owned subsidiary of EADS SPACE, which is dedicated to providing civil and defence space systems. In 2003 EADS SPACE had a turnover of €2.4 billion and 12,000 employees in France, Germany, the United Kingdom and Spain.

EADS is a global leader in aerospace, defence and related services. In 2003, EADS generated revenues of €30.1 billion and employed a workforce of more than 100,000.

Galileo

Système de navigation par satellite européen: © EADS Astrium

Galileo est le nouveau système européen de navigation par satellite. Il s’appuiera sur un réseau global de satellites permettant d’offrir des services de localisation et de gestion du temps extrêmement précis. Les nombreux niveaux de services prévus seront adaptés aux besoins de toutes les clientèles (commerciales, sécurité, protection, sciences, loisirs). Pour les applications critiques (aviation civile, services de secours, sécurité), la qualité et la fiabilité seront certifiées et garanties. La constellation Galileo comportera 30 satellites à orbite moyenne ainsi que leurs infrastructures terrestres. Complètement autonome, Galileo sera interopérable avec le système GPS américain.

Astrium joue un rôle de premier plan dans la conception et le développement de Galileo. La société fournit GIOVE-B, l’un des deux satellites de démonstration de la constellation et est responsable de la phase de validation en orbite (IOV) de Galileo destinée à tester le nouveau système de navigation par satellite en conditions réelles. Le contrat prévoit la construction des quatre premiers satellites de la constellation et d’une partie des infrastructures sol ainsi que leur déploiement et mise en œuvre respective dans le cadre d'un programme d’essais.

Astrium est un acteur de premier plan de la phase de validation en orbite, maître d’œuvre du segment spatial, chargé de la construction des quatre premiers satellites prévus pour cette phase et de la fourniture d'équipements incluant le système de contrôle d’attitude (AOCS) et, en collaboration avec Dutch Space, les panneaux solaires.

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