Press releases - Navigation

Galileo-Satellit GIOVE-B seit einem Jahr erfolgreich im Orbit

Astrium demonstriert Umsetzbarkeit von Galileo-Technologien
Langzeit-Messung der Signalqualität
hochpräzise Atomuhren erbringen beispiellose Leistungen

Dr. Reinhold Lutz, Leiter des Geschäftsbereichs Navigation bei Astrium: „Mit dem Erfolg von GIOVE-B demonstriert Astrium seine Entwicklungskompetenz im Bereich komplexer Navigationssatelliten. Im Rahmen dieser Mission konnten Astrium-Ingenieure die für Galileo erforderlichen neuen Technologien im Orbit testen und damit den Weg für ein Navigationssystem ebnen, das für Europas Zukunft sowohl in technischer als auch wirtschaftlicher Hinsicht von zentraler Bedeutung ist.“

GIOVE-B startete am 27. April 2008 vom kasachischen Weltraumbahnhof Baikonur an Bord einer Sojus-Trägerrakete in eine mittlere Erdumlaufbahn (MEO). Nach dem erfolgreichen Abschluss der intensiven In-Orbit-Erprobungskampagne wurde der Satellit im Juli 2008 für vollständig betriebsbereit erklärt.

Seitdem hat GIOVE-B Navigationstestsignale an Bodenstationen auf der ganzen Erde gefunkt, die Ingenieuren und Forschern eine Langzeit-Messung der Signalqualität ermöglichen. GIOVE-B nutzt als erster Satellit im All den Modulationsstandard MBOC (Multiplexed Binary Offset Carrier) zur Signalübertragung und legt damit den Grundstein für den künftigen Einsatz dieser Technologie in Satelliten der Navigationssysteme Galileo.

GIOVE-B verfügt über insgesamt drei hochgenaue Atomuhren – darunter ein passiver Wasserstoff-Maser – und damit über die präziseste je verwendete Weltraumuhr mit einer Tagesgenauigkeit von unter einer Nanosekunde. Das ausgezeichnete In-Orbit-Verhalten des Maser-Instruments stärkt das Vertrauen, dass diese und weitere entscheidende neue Technologien die überlegenen Leistungen sichern werden, die man sich vom Galileo-System verspricht.

Astrium in Deutschland und Großbritannien zeichneten als Hauptauftragnehmer des Satelliten respektive der GIOVE-B-Nutzlast verantwortlich, Thales Alenia Space (Italien) übernahm die Montage, Integration und Erprobung des Satelliten.

Das Satellitennavigationssystem Galileo ist ein Gemeinschaftsprogramm der Europäischen Raumfahrtorganisation ESA und der Europäischen Union. Über einen Verbund von insgesamt 30 Galileo-Satelliten und dazugehörige Bodenstationen bietet das System Navigationsdienste mit einer Genauigkeit im Meterbereich. Galileo soll ab dem Jahr 2013 voll verfügbar sein.

Über Astrium

Astrium, eine 100-prozentige Tochtergesellschaft der EADS, ist spezialisiert auf zivile und militärische Raumfahrtsysteme. Im Jahr 2008 erreichte Astrium einen Umsatz von 4,3 Milliarden € und beschäftigte mehr als 15.000 Mitarbeiter in Frankreich, Deutschland, Großbritannien, Spanien und den Niederlanden. Das Kerngeschäft gliedert sich in drei Bereiche: Astrium Space Transportation für Trägerraketen und Weltraum-Infrastrukturen, Astrium Satellites für Satelliten und Bodensegmente sowie Astrium Services für die Entwicklung und Lieferung satellitenbasierter Dienstleistungen.

EADS ist ein global führender Anbieter in der Luft- und Raumfahrt, im Verteidigungsgeschäft und den dazugehörigen Dienstleistungen. Im Jahr 2008 lag der Umsatz bei rund 43,3 Milliarden €, die Zahl der Mitarbeiter bei mehr als 118.000.

Medienkontakte:

Mathias Pikelj (Astrium D) Tel. : +49 (0) 7545 8 9123

Matthieu Duvelleroy (Astrium FR) Tel. : +33 (0) 1 77 75 80 32

Daniel Mosely (Astrium GB) Tel. : +44 (0)1 438 77 8180

Francisco Lechón (Astrium SP) Tel. : +34 91 586 37 41

www.astrium.eads.net

Astrium Services schließt Partnerschaftsabkommen mit NAVCOM TECHNOLOGY INC

Präzise Positionierungslösungen für Europa

Dezimetergenaue Positionierung durch Satellitennavigations-Ergänzungssystem StarFire™

Diese Allianz macht Astrium Services zum Alleinanbieter von NavComs Satellitennavigationsprodukten und Positionierungslösungen. Hierzu zählt auch das StarFire™-Netz, ein globales Erweiterungssystem zur dezimetergenauen Korrektur der satellitengestützten Positionsbestimmung (Global Satellite Based Augmentation System, GSBAS).

„Dank der Allianz mit Astrium Services können wir unsere präzise globale Stand-alone-Lösung StarFire™ in Verbindung mit präzisen Positionierungslösungen anbieten und GSBAS-Systemen neue und bedeutende Märkte wie etwa Verteidigung, Innere Sicherheit und Luft- und Raumfahrt erschließen“, erklärte Michael Lindsay, CEO von NavCom Technology. „Die Partnerschaft ist ein bedeutender Meilenstein: Europas führendes Raumfahrttechnologie-Unternehmen erhält damit dieselbe präzise Positionierungstechnologie, die John Deere durch die damit erreichte Erhöhung der Landmaschinenproduktivität und die Senkung von Pestizid- und Düngereinsatz zu einem Weltmarktführer im Bereich Präzisionsackerbau gemacht hat.“

„Diese Vereinbarung schafft die ideale Ergänzung zu unseren bestehenden, deutschlandweiten Axio-Net RTK-Netzdiensten mit einem Genauigkeitsbereich von zwei Zentimetern. Durch die Partnerschaft etabliert sich Astrium Services in Europa zudem als führender Anbieter präziser Positionierungsdienste. Wir sehen der Integration dieser hochinteressanten Technologie in unsere EADS-Produkte (z.B. UAVs) und unsere Dienstleistungen (z.B. Katastervermessung und Präzisionskartierung) mit Freude entgegen“, erklärte Rudolf Henneberger, Leiter Navigation bei Astrium Services.

Über Astrium

Astrium, eine 100-prozentige Tochtergesellschaft der EADS, ist spezialisiert auf zivile und militärische Raumfahrtsysteme. Im Jahr 2008 erreichte Astrium einen Umsatz von 4,3 Milliarden € und beschäftigte rund 13.000 Mitarbeiter in Frankreich, Deutschland, Großbritannien, Spanien und den Niederlanden. Das Kerngeschäft gliedert sich in drei Bereiche: Astrium Space Transportation für Trägerraketen und Weltraum-Infrastrukturen, Astrium Satellites für Satelliten und Bodensegmente sowie Astrium Services für die Entwicklung und Lieferung satellitenbasierter Dienstleistungen.

Über die NavCom Technology, Inc.

NavCom Technology, Inc., ein Tochterunternehmen von John Deere (Deere & Company – NYSE-Börsenkürzel: DE), ist ein führender Anbieter von hochentwickelten GPS-Produkten für Originalausrüstungshersteller (OEM), Value Added Reseller (VAR) und Systemintegratoren, die leistungsfähige RTK-Systeme, globale Systeme zur GPS-Satellitendatenkorrektur im Dezimeterbereich, hochwertige geodätische GPS-Empfänger, Drahtloskommunikationsprodukte und Systemberatung in den Bereichen Präzisionspositionierung, Drahtloskommunikation und Robotik benötigen. Weitere Informationen zur NavCom Technology, Inc. und ihren Produkten erhalten Sie unter www.NavComTech.com.

Medienkontakte:

Mathias Pikelj (Astrium D) Tel. : +49 (0) 7545 8 9123

Matthieu Duvelleroy (Astrium FR) Tel. : +33 (0) 1 77 75 80 32

Jeremy Close (Astrium GB) Tel. : +44 (0)1 438 77 3872

Francisco Lechón (Astrium SP) Tel. : +34 91 586 37 41

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Cheryl Kung (NavCom Technology) Tel: +1 310 381 2852

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Galileo: EADS SPACE spielt zentrale Rolle in der Erprobungsphase des Satellitennavigationssystems

EADS Astrium ist für den Bau der ersten vier Navigationssatelliten verantwortlich
Ein Fünftel der Wertschöpfung findet in EADS-Unternehmen statt

Berlin, 19. Januar 2005 – Die EADS SPACE wird im Rahmen der Erprobungsphase für das neue europäische Satellitennavigationssystem eine zentrale Rolle spielen. Das sieht der Vertrag vor, den die Europäische Weltraumorganisation ESA und Galileo Industries, der Hauptauftragnehmer für das Satellitennavigationssystem, am Donnerstag in Berlin unterzeichnet haben. Dieser Vertrag hat ein Gesamtvolumen von rund einer Milliarde Euro. Rund ein Fünftel der Wertschöpfung findet im Raumfahrtbereich der EADS statt.

Der Vertrag zwischen ESA und Galileo Industries umfasst die Entwicklung und den Bau der ersten vier Navigationssatelliten und eines Teils der Bodeninfrastruktur für Galileo sowie die Erprobung dieses Teilsystems.

"Mit diesem Vertrag ist der Weg frei für den Aufbau eines eigenen europäischen Satelliten-navigationssystems", so Evert Dudok, Deutschland-Chef der EADS-Raumfahrtsparte und Aufsichtsratsmitglied bei Galileo Industries. "Galileo ist ein Schlüsselprojekt, nicht nur für die Raumfahrtindustrie, sondern für Europa insgesamt. Ich freue mich deshalb besonders, dass die EADS SPACE bei diesem Projekt eine zentrale Rolle spielt", so Dudok weiter. EADS SPACE hält 38 Prozent der Anteile von Galileo Industries und ist damit einer der größten Gesellschafter des Unternehmens.

Die Erprobungsphase (In Orbit Validation Phase, IOV) dient dazu, das neue europäische Satellitennavigationssystem unter realen Einsatzbedingungen zu testen. Dazu werden bis 2008 vier Satelliten gebaut - genau so viele, wie man zur Positionsbestimmung mindestens benötigt. Im anschließenden Testbetrieb muss dieses Teilsystem seine Leistungsfähigkeit unter Beweis stellen, bevor dann bis zum Ende dieses Jahrzehnts der Aufbau der vollen Konstellation mit insgesamt 30 Satelliten erfolgt.

EADS Astrium in Ottobrunn bei München übernimmt in dieser Erprobungsphase die Systemführung für das so genannte Raumsegment, und trägt damit die Gesamtverantwortung für den Bau der ersten vier Navigationssatelliten. In Ottobrunn werden auch wichtige Komponenten für die Satelliten gefertigt, beispielsweise das Lageregelungssystem. Gemeinsam mit Dutch Space, einer niederländischen Tochtergesellschaft der EADS SPACE, liefern die Ottobrunner Ingenieure auch die Solargeneratoren für die vier Satelliten. Die Antriebe für die vier Satelliten kommen von der EADS SPACE Transportation in Lampoldshausen.

Bei EADS Astrium in Großbritannien liegt die Verantwortung für die Nutzlast an Bord der vier Satelliten sowie für das Bodenkontrollsegment, mit dem die Satelliten gesteuert werden. EADS Astrium in Portsmouth ist für das weltumspannende Netzwerk zur Kontrolle der Satelliten in der Umlaufbahn zuständig. Außerdem wird in Portsmouth die Nutzlast gebaut, welche die Navigationssignale an die Nutzer sendet.

Die EADS SPACE in Frankreich und Spanien wird im Rahmen der Erprobungsphase ebenfalls beteiligt sein. EADS SPACE in Frankreich ist am Bodenmissionssegment beteiligt, Spanische EADS-Firmen liefern die Navigationsantennen und sind am System-Engineering für das Raumsegment beteiligt.

Galileo ist ein gemeinsames Programm der Europäischen Union und der ESA. Das Ziel ist ein neues globales Satellitennavigationssystem, das dem neuesten Stand der Technik entsprechen wird und hochgenaue Dienste zur Positionsbestimmung anbieten wird. Galileo wird unter ziviler Kontrolle stehen und Europa unabhängig vom militärisch kontrollierten GPS machen.

Mit der EADS SPACE Services ist ein weiteres Unternehmen des EADS-Konzerns maßgeblich am Galileo Projekt beteiligt. Das auf Raumfahrt-Dienstleistungen spezialisierte Unternehmen ist Mitglied eines Internationalen Konsortiums, das gegenwärtig in Verhandlungen steht, um Konzessionär für Galileo zu werden. Der Konzessionär hat die Aufgabe, den Aufbau des vollständigen Navigationssystems (30 Satelliten) im Anschluss an die Erprobungsphase im Rahmen einer Public Private Partnership zu organisieren und Galileo dann über einen Zeitraum von 20 Jahren zu betreiben. Im Dezember 2005 haben sich die beteiligten Staaten und Unternehmen auf die Verteilung der Schlüsselaufgaben und Standorte im Rahmen des Galileo-Betriebs geeinigt und so den Weg für den Abschluss eines Konzessions-Vertrags in naher Zukunft frei gemacht. Das Hauptquartier des Konzessionärs - wird Toulouse sein. Die Betriebsgesellschaft soll ihren Sitz in London haben. In Deutschland (Oberpfaffenhofen) und in Italien werden zwei Galileo-Kontrollzentren sowie zwei Galileo-Leistungszentren entstehen. Ein Reservekontrollzentrum wird in Spanien angesiedelt sein.

EADS SPACE, eine 100-prozentige Tochter der EADS ist einer der weltweit führenden Spezialisten für zivile und militärische Raumfahrtsysteme. Im Jahr 2004 erzielte EADS SPACE einen Umsatz von 2,6 Milliarden Euro mit 11.000 Mitarbeitern in Frankreich, Deutschland Großbritannien und Spanien. Das operative Geschäft teilen sich drei Tochtergesellschaften: Die EADS SPACE Transportation für Trägerraketen und bemannte Raumfahrtsysteme, die EADS Astrium für Satelliten und die dazu gehörigen Bodensegmente und die EADS SPACE Services für die Entwicklung und Lieferung satellitenbasierter Dienstleistungen.

Der EADS-Konzern ist ein global führender Anbieter in der Luft- und Raumfahrt, im Verteidigungsgeschäft und den dazugehörigen Dienstleistungen. Im Jahr 2004 lag der Umsatz bei rund 31,8 Milliarden EURO, die Zahl der Mitarbeiter bei mehr als 110.000.

Pressekontakt:

Hendrik Thielemann, +49 (0) 162 29 49 720

Mathias Pikelj, +49 (0) 162 29 49 666

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Agreement reached for Galileo programme facilities – A major step forward for Europe

: © EADS SPACE

Brussels, 6 December 2005 – The future Galileo Concessionaire has agreed the locations of the various facilities under its responsibility that are required for the successful deployment of the Galileo Programme.

According to this Agreement the Headquarters of the Galileo Concessionaire will be located in Toulouse, France. The Operations Company will be located in London, United Kingdom. The two Control Centres (Constellation and Mission) will be located in Germany and Italy as well as the two Performance Evaluation Centres supporting the concessionaire headquarters. Spain will host facilities that include redundancy for the Control Centres, and are related to Galileo safety critical applications.

Furthermore, a new consortium of German companies will join the team, adding core competencies to the Concessionaire.

Following the budgetary consensus reached last month, this land mark agreement, achieved with the assistance of Mr. Van Miert, the EC appointed mediator, clears the way for the efficient implementation of the Galileo Programme supporting a commercial and best value for money approach to the Galileo Public Private Partnership.

The agreement truly reflects the European dimension of the Galileo program and signifies a major step forward. It paves the way for the creation of all the benefits expected from this truly European initiative: the generation of employment opportunities and innovation in the high technology industry segments across Europe.

The concession partners will now pursue the necessary steps to finalise the concession contract with the GJU.

About EADS SPACE: EADS SPACE, a wholly owned subsidiary of EADS, is dedicated to providing civil and defence space systems. In 2004, EADS SPACE had a turnover of €2.6 billion and 11,000 employees in France, Germany, the United Kingdom and Spain. It has three main subsidiaries: EADS SPACE Transportation, for launchers and orbital infrastructure, EADS Astrium for satellites and ground segment and EADS SPACE Services to develop and deliver satellite services. EADS is a global leader in aerospace, defense and related services. In 2004, EADS generated revenues of €31.8 billion and employed a workforce of more than 110,000.

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AENA Press Contacts Alfredo Aza, Tel: + 34 9 13 21 61 69 aaza@aena.es

Alcatel Press Contacts Stephane Lapeyrade / HQ, Tel :+ 33 (0)1 40 76 12 74 stephane.lapeyrade@alcatel.com

EADS Press Contacts Remi Roland, Tel : +33 (0)1 42 24 27 34 remi.roland@eads.net

Finmeccanica press contacts Roberto Alatri, Tel: +39 06 32473577 roberto.alatri@finmeccanica.it

Hispasat press contacts Marta Navarro, Tel: + 34 917 08 08 53 Mnavarro@hispasat.es

Inmarsat Press Contacts Chris McLaughlin, Tel: +44 (0)20 7728 10 15 Christopher_McLaughlin@inmarsat.com

Thales Press Contacts Natasha Harvey, Tel :+ 33 (0)1 57 77 87 27 Natasha.Harvey@thalesgroup.com

Laurence Luyckx, Tel: + 33 (0) 1 40 84 56 46 Laurence.luyckx@fr.thalesgroup.com

Eurely and iNavSat consortia deliver a joint proposal for the Galileo Concession

: Brussels, June 20th, 2005 – The founding members of the Eurely and iNavSat consortia have today delivered their joint proposal for the Galileo Concession to the Galileo Joint Undertaking (GJU).

The submission of this joint proposal follows the decision “that the GJU could not select a preferred bidder as the two bids were too close to separate, considering their quality and complementary options”.

Both consortia believe that the sole way to ensure a “best value for money” approach for the public sector is to merge their respective resources and experience and to combine their complementary commercial approaches to the Galileo implementation. This joint proposal enables significant improvement in the benefits for the public sector and will mean that the momentum for an overall on-time delivery of the project will be maintained.

The merger of the two consortia will significantly reduce the contributions of European taxpayers. Moreover, the market perspective for the European downstream industries is excellent with the potential creation of thousands of jobs throughout Europe.

Today’s joint proposal of the two European consortia marks a milestone in the development of one of Europe’s biggest common projects. Both consortia are expecting that this joint proposal will allow the GJU to effectively approve their merger, with a view towards entering into the next phase. It is based on the successful competitive process carried out by the Galileo Joint Undertaking, started in 2003. Therefore, Eurely and iNavSat are confident that the synergies resulting from the common offer will be recognised as the best solution for Europe and its citizens.

Both Eurely and iNavSat are jointly ready to proceed with the final Concession Contract negotiations, which will formalise the Galileo Public Private Partnership by the end of this year.

The founding members of Eurely and iNavsat are: AENA, Alcatel, EADS, Finmeccanica, Hispasat, Inmarsat, and Thales.

About AENA

Aena is a Public Business Entity entrusted with the planning, development, building, installation, operation and managing of the 44(+3) Spanish civil airports and the air navigation system for all airspace under Spanish responsibility, with 5 Area Control Centres covering 4 Flight Information Regions (FIR/UIR). Aena also manages 15 airports in Central and South America. Aena integrates all Spanish civil aeronautical infrastructure activities in one single organisation staffed by qualified professionals, with a business philosophy whilst keeping the best of public service spirit, technological innovation and safety management. Aena’s strategy is to operate as a service company offering its customers (airline companies and air transport users in general) a safe, efficient and high quality of service, fostering economic progress.

About ALCATEL

Alcatel provides communications solutions to telecommunication carriers, Internet service providers and enterprises for delivery of voice, data and video applications to their customers or employees. Alcatel brings its leading position in fixed and mobile broadband networks, applications and services, to help its partners and customers build a user-centric broadband world. With sales of EURO 12.3 billion in 2004, Alcatel operates in more than 130 countries. For more information, visit Alcatel on the Internet: http://www.alcatel.com

About EADS SPACE Services:

EADS SPACE Services is committed to providing and developing satellite services in the areas of telecommunications and navigation. EADS SPACE Services is a wholly owned subsidiary of EADS SPACE, which is dedicated to providing civil and defence space systems. In 2004, EADS SPACE had a turnover of €2.6 billion and 11,000 employees in France, Germany, the United Kingdom and Spain. EADS is a global leader in aerospace, defence and related services. In 2004, EADS generated revenues of €31.8 billion and employed a workforce of more than 110,000. http://www.space.eads.net

About Finmeccanica

Finmeccanica is Italy's leading high-tech company, operating in the design and manufacture of helicopters, civil and military aircraft, aerostructures, space satellites and infrastructure, satellite services, command and control systems, defence electronics and systems, communications, security and IT. Finmeccanica participates in some of the largest international programmes in the sector through well-established alliances with European and American partners. Finmeccanica also boasts significant manufacturing assets and skills in the transport and energy sectors. With operations in Italy and abroad, it employs around 51,000 staff in total. Finmeccanica spends 16 % of its reven*ues on research and development. For more information, please visit http://www.finmeccanica.it

About Hispasat

Hispasat is a Spanish group of companies that started in 1989 as satellite system operator for commercial and governmental/military communication services, provision of engineering solutions and new advanced projects. Its satellite fleet is located at 30 W and 61 W orbital positions to provide all types of communication services at both sides of the Atlantic. Hispasat has proven experience in satellite engineering, procurement, launch, testing and operations, with satellite ground control and monitoring premises in Spain, Brazil, Argentina and Mexico as well as appropriate knowledge in Security. HISPASAT has been cleared by the Spanish Ministry of Defence (SMOD) since 1990.

About Inmarsat Ventures Ltd

Inmarsat plc (LSE: ISAT) is the leading provider of global mobile satellite communications. Since 1979, Inmarsat has been providing reliable voice and high-speed data communications to governments, enterprises and other organisations, with a range of services that can be used on land, at sea or in the air. The company’s services are delivered through a world-class network of leading telecoms groups. For the year ended 31 December 2004, group revenue was $480.7 million, with operating profit of $159.1 million. More information can be found at www.inmarsat.com.

About Thales

Thales is an international electronics and systems group, serving defence, aerospace, services and security markets. The group employs 60,000 people worldwide and generated revenues of 10.3 billion in 2004. Thales is a pioneer in satellite navigation technology and is the only European company with end-to-end satellite navigation capability, from signals to products, to systems and services delivery. www.thalesgroup.com

AENA Press Contacts Alfredo Aza Tel: + 34 9 13 21 61 69 aaza@aena.es

Alcatel Press Contacts Florence Pontieux / HQ Tel :+ 33 (0)1 40 76 12 02 florence.pontieux@alcatel.com

EADS Press Contacts Remi Roland Tel : + 33 1 42 24 27 34 remi.roland@eads.net

Finmeccanica press contacts Marco Valerio Bonelli Tel: +39 06 32473577 valerio.bonelli@finmeccanica.it

Hispasat press contacts Marta Navarro Tel: + 34 917 08 08 53 Mnavarro@hispasat.es

Inmarsat Press Contacts Chris McLaughlin Tel: +44 (0)20 7728 10 15 Christopher_McLaughlin@inmarsat.com

Thales Press Contacts Natasha Harvey Tel :+ 33 (0)1 57 77 87 27 Natasha.Harvey@thalesgroup.com

First UK Built Generative Navigation Payload Successfully Tested

: The first UK built “generative” navigation payload (which generates and transmits a primary navigation signal that is not reliant on GPS) has been successfully tested by EADS Astrium at its Portsmouth facility as part of Europe’s Galileo global satellite navigation programme.

The Galileo System Test Bed (GSTB) V2/B Engineering Model (EM) comprises engineering and qualification model payload equipments, including state-of-the-art atomic clock and digital signal generation technology. The successful integration and test of this engineering model marks the first time that a “fully generative” navigation payload has been built and tested in Europe.

“This successful test is a major technological step forward proving our capability to build primary navigation signal payloads which generate independent signals and do not require GPS for reference,” said Dr Mike Healy, Director of Earth Observation, Navigation and Science for EADS Astrium in the UK.

EADS Astrium, as payload prime contractor, has procured many of the engineering and qualification model payload equipments as customer furnished items from the European Space Agency (ESA). Most are the result of many years of advanced development by space equipment manufacturers across Europe.

Incorporating these items into the engineering model required a radical manufacturing solution where the payload walls were designed to fold flat to enable easy access during the assembly, integration and test phases.

Novel ground support equipment was required to provide environmental control measures during manufacture. These included a cold plate assembly to maintain stringent temperature stability of the atomic clocks.

The completion of the EM payload assembly, integration and test campaign was a fundamental requirement to demonstrate the equipment’s mechanical and electrical interfaces and compliance to ESA’s functional and end-to-end performance requirements.

The engineering model is crucial to the success of the GSTB V2/B programme as experience and expertise gained will assure the successful construction of the Proto-Flight Model (PFM) payload. The PFM payload assembly, integration and test campaign is due to commence in January 2005, culminating in the launch of the GSTB V2/B spacecraft late in 2005 or early 2006.

Press contact:

Alistair Scott EADS SPACE (UK) +44 (0) 1438 773698 Remi Roland EADS SPACE (UK) +33 (0) 1 42 24 27 34 Hendrik Thielemann EADS SPACE (UK) +49 (0) 89 607 2 72 44

www.space.eads.net

Galileo is a European Union project to develop an advanced satellite navigation system. It will stimulate a step change in the role of satellite technology in the daily lives of both the public and business, from satellite positioning chips in mobile phones, to a vast array of public services including transport management and personal mobility applications. In complementing GPS, it will give increased accuracy and integrity, particularly in built-up areas and it will guarantee a role for European industry in the rapidly expanding satellite navigation market.

EADS Astrium is Europe’s leading satellite system specialist. Its activities cover complete civil and military telecommunications and Earth observation systems, science and navigation programmes, and all spacecraft avionics and equipment. EADS Astrium is a wholly owned subsidiary of EADS SPACE, which is dedicated to providing civil and defence space systems. In 2003 EADS SPACE had a turnover of €2.4 billion and 12,000 employees in France, Germany, the United Kingdom and Spain.

EADS is a global leader in aerospace, defence and related services. In 2003, EADS generated revenues of €30.1 billion and employed a workforce of more than 100,000.

Galileo

Das europäische Satelliten-Navigationssystem: © EADS Astrium

Galileo ist das neue europäische Navigationssatellitensystem und umfasst ein globales satellitengestütztes Netz für präzise Positions- und Zeitinformationen. Es wird verschiedene Dienste anbieten, um allen Benutzeranforderungen (kommerzieller Art, Sicherheit und Schutz, Wissenschaft, Freizeit) zu genügen und garantierte und zertifizierte Qualität und Zuverlässigkeit für sicherheitskritische Anwendungen (zivile Luftfahrt, Rettungsdienste, Sicherheitsanwendungen) liefern. Das aus 30 auf mittlerer Erdumlaufbahn (MEO) kreisenden Satelliten und einer dazugehörigen Bodeninfrastruktur bestehende System wird mit dem bestehenden GPS-System voll kompatibel, jedoch von diesem unabhängig sein.

Astrium übernimmt eine führende Rolle bei der Definition und Entwicklung von Galileo.

Astrium liefert einen der beiden Galileo Systemerprobungssatelliten, GIOVE-B, und kommt in der Erprobungsphase (In Orbit Validation/IOV), um das neue Satellitennavigationssystem unter realen Einsatzbedingungen zu testen, zentrale Bedeutung zu. Der Vertrag sieht den Bau der ersten vier Satelliten der Konstellation und einen Teil der Bodeninfrastruktur für Galileo vor. Anschließend soll diese Ausbaustufe getestet werden.

In dieser IOV-Phase übernimmt Astrium die Systemführung für das Raumsegment und trägt die Gesamtverantwortung für den Bau dieser vier Satelliten. Darüber hinaus liefert er Komponenten wie das Lageregelungssystem (AOCS) und in Zusammenarbeit mit Dutch Space die Solargeneratoren.

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