Pilotage de l'ATV Jules Verne

- un manuel utilisateur (en 28 volumes)

- la référence opérationnelle (en 14 volumes)

- une équipe de 20 experts en support

Pour Astrium, le constructeur du Jules Verne, l’enjeu a été de concevoir le véhicule tout en établissant la façon dont celui-ci doit être commandé et surveillé par le centre de contrôle ATV (ATV CC), la station internationale et son équipage, le tout dans l’environnement imposé par Ariane 5, le GPS, l’ISS, TDRSS, et ARTEMIS.

Ce travail a été réalisé pour l’Agence Spatiale Européenne (ESA) à deux niveaux, celui du véhicule et de son manuel d’utilisation, et celui de la mission du véhicule et de sa mise en œuvre intégrée avec l’ensemble du système formé par l’ATV et la station.

L’ensemble des instructions opérationnelles qui permettent à chaque « opérateur » de savoir ce qu’il doit surveiller et comment il doit commander le véhicule. Ces instructions opérationnelles couvrent toute la mission de l’ATV, les situations dites nominales aussi bien que les situations de pannes.

L’ensemble de ces instructions opérationnelles forme le manuel opérateur de l’ATV, constitué de 9 volumes dédiés à la mise en œuvre générale du véhicule et de 19 volumes dédiés aux sous-systèmes.

Outils de commande et surveillance de tout le véhicule ; les commandes vers l’ATV (6000), les paramètres télémétriques (35000) et les zones mémoires chargeables et déchargeables des logiciels et des équipements bord.

L’envoi des commandes de l’ATV CC vers l’ATV sous la forme de procédures informatisées, spécifiquement formatées pour être ingérées par le Centre de Contrôle ATV. Plus de 900 procédures ont été ainsi produites et validées par Astrium (Vehicle Control Procedures, VCP).

L’ensemble des plans séquentiels de commandes (On-Board Mission Plan, OMP) couvrent toutes les phases du vol.

1100 petits logiciels destinés à calculer au sol les paramètres dits « dérivés ».

1400 alarmes destinées à la surveillance de l’ATV par l’ATV CC.

L’ensemble des données relatives à ATV qui sont nécessaires aux différents outils d’ATV CC.

Plus de 3000 données individuelles appelées Vehicle Data Items (VDI).

Astrium, agissant pour le compte de l’ESA, a construit avec l’ensemble des partenaires, la référence de mise en œuvre et opérations de l’ATV tout au long de sa mission. Cette référence définit le partage des rôles entre les centres de contrôle ATV, ISS Houston, ISS Moscou et l’équipage de la station pour chaque phase de mission. Elle définit et explique les opérations qui doivent être menées par ces entités opérationnelles, de même que leur enchainement logique et séquentiel, pour conduire l’exécution de chacune des phases de vol. Elle couvre les situations nominales et non-nominales.

Cette référence opérationnelle (ATV System Operations Reference) se matérialise par 14 volumes dédiés à chacune des phases de la mission.

Elle a été déclinée dans l’ensemble des procédures et plans d’opérations de chacun des centres de contrôle (ATV Control Center, Mission Control Center Moskow or Houston) ou destinés à l’équipage de l’ISS.

A la demande de l’Agence Spatiale Européenne, 20 experts Astrium s’intégreront à l’équipe formée par l’ESA, « l’Engineering Support Team ». L’EST est une entité ESA directement rattachée au Mission Manager, le chef de projet ATV ESA, et rapporte opérationnellement au Mission Director ESA et au Flight Director CNES.

Pendant le vol, Astrium maintiendra en veille aux Mureaux le cœur des équipes de conception et de qualification du véhicule ATV afin de pourvoir aux urgences techniques. Cette base arrière pourra s’appuyer si nécessaire sur l’équipe industrielle ATV.

La base arrière sera sollicitée dans les cas de pannes complexes pour mener les investigations techniques, identifier les méthodes de réparation ou de contournement, puis les définir et les valider, pour fournir en retour l’ensemble des éléments techniques ou opérationnels (procédures, patch logiciel, …) qui permettront au centre de contrôle ATV de poursuivre le vol.

Depuis fin 2003, dans le cadre d’un contrat entre le CNES et Astrium Les Mureaux, quatre ingénieurs d’Astrium provenant des équipes de développement de l’ATV ont rejoint les équipes du centre de contrôle ATV.

Dans le cadre d’un contrat distinct du développement de l’ATV, Astrium Brême est chargé par l’Agence Spatiale Européenne du développement de l’AGCS. Astrium Brême est l’intégrateur du simulateur. Astrium Les Mureaux fournit le logiciel de vol ATV (Flight Application Software), les modèles de simulation ainsi que les procédures de mise en configuration et de validation du simulateur provenant des essais de qualification de l’ATV.

Ce simulateur est utilisé intensivement depuis plus d’un an par le centre de contrôle pour l’entrainement et la qualification opérationnelle du centre de contrôle ATV.